Uncharted i E-Outback docenione przez Euro NCAP
10 czerwca, 2026
Letni czas sprzyja Subaru! Na początku czerwca dotarły do nas dwie wspaniałe informacje dotyczące naszych nowych „elektryków” – modeli Uncharted i E-Outback. Oba samochody w specyfikacji europejskiej, poddane surowej weryfikacji w testach bezpieczeństwa Europejskiego Programu Oceny Nowych Samochodów (Euro NCAP) za rok 2025, odnotowały naprawdę dobre wyniki we wszystkich, czterech, obszarach oceny, czyli dotyczących odpowiednio: ochrony dorosłych pasażerów, bezpieczeństwa przewożonego dziecka, reakcji na niechronionych użytkowników dróg oraz działania systemów wspomagania bezpieczeństwa. Tym samym już na starcie swojej przygody z europejskimi drogami zasłużyły na maksymalną ogólną ocenę pięciu gwiazdek.
W kategorii odnoszącej się do bezpieczeństwa kierowcy i pasażera dorosłego Uncharted uzyskał doskonały wynik – 88%. Jeden procent więcej przyznano E-Outbackowi. Pojazdy spod znaku Plejad maksymalną liczbę punktów zdobyły w trzech testach: przy uderzeniu w tył auta, podczas interakcji między pasażerami oraz w teście, w którym ruchoma bariera uderzała w bok samochodu. W wymienionych scenariuszach ochrona wszystkich newralgicznych obszarów ciała podróżnych w obu modelach była dobra. Nasze „elektryki” świetnie wypadły również w teście zderzenia czołowego. Kabina pasażerska każdego z nich zachowała w tym przypadku stabilność, a odczyty z manekinów wykazały dobrą ochronę kolan i ud zarówno kierowcy, jak i pasażera na przednim siedzeniu. Ochrona wszystkich krytycznych obszarów ciała pasażera siedzącego z przodu została oceniona jako dobra. Co więcej, poziom ochrony osób o różnym wzroście i wadze, a także siedzących w różnych pozycjach, był podobny. Badania dowiodły ponadto, że nasze samochody są stosunkowo „łagodnymi” przeciwnikami w przypadku kolizji czołowej – pochłaniają energię zderzenia w sposób, który pomaga ograniczyć siły uderzenia przenoszone na inne pojazdy. Testy przednich foteli i zagłówków zamontowanych w obu modelach wykazały dobrą ochronę przed urazami kręgosłupa szyjnego w przypadku uderzenia w tył samochodu, a konstrukcja siedzeń tylnych zapewnia również dobry poziom ochrony podróżnych, którzy je zajmowali. Zarówno w Uncharted, jak i w E-Outbacku kontrola wychylenia, czyli zakresu, w jakim ciało przemieszcza się na drugą stronę pojazdu w wyniku zderzenia bocznego, została uznana za wystarczającą, a interakcja między pasażerami była możliwie ograniczona. W testach dobrze wypadła również centralna poduszka powietrzna – odczyty z manekinów wskazały na dobrą ochronę zarówno kierowcy, jak i pasażera. Oba samochody wyposażone są w zaawansowany system eCall, który powiadamia służby ratunkowe o kolizji, a także w układ hamowania po zderzeniu, który pomaga zapobiegać kolizjom wtórnym. Na uwagę zasługuje ponadto fakt, że w przypadku zanurzenia pojazdów w wodzie można otworzyć ich drzwi i okna, aby w razie potrzeby umożliwić podróżnym ucieczkę.
W kategorii poświęconej bezpieczeństwu przewożonego dziecka oba testowane modele Subaru uzyskały wynik na poziomie 85%. Maksymalną liczbę punktów zdobyły za montaż fotelików dziecięcych (CRS). E-Outback uzyskał ponadto maksymalną ocenę w testach zderzenia czołowego i bocznego z udziałem 6- i 10-letniego dziecka. Uncharted zdobył maksymalną notę w testach zderzenia bocznego oraz niemal maksymalną liczbę punktów w testach zderzenia czołowego. Uznano, że w pierwszym ze scenariuszy wszystkie krytyczne obszary ciała, zarówno 6-, jak i 10-letniego pasażera, były dobrze chronione. Z kolei w przypadku zderzenia czołowego ochrona wszystkich krytycznych obszarów ciała sześciolatka była dobra, natomiast starszego dziecka – dobra lub wystarczająca. Na uwagę zasługuje ponadto możliwość wyłączenia w obu samochodach przedniej poduszki powietrznej po stronie pasażera, aby umożliwić bezpieczne korzystanie z fotelika dziecięcego montowanego tyłem do kierunku jazdy. Z kolei system Rear Seat Reminder przypomina o konieczności sprawdzenia tylnych siedzeń, zapobiegając przypadkowemu pozostawieniu dziecka lub niemowlęcia w pojeździe. Modele zostały zaprojektowane tak, aby odpowiednie typy fotelików dziecięcych mogły być prawidłowo w nich zamontowane i dopasowane.
Uncharted i E-Outback uzyskały również dobry wynik (80%) w kategorii dotyczącej bezpieczeństwa niechronionych użytkowników dróg. Maksymalną liczbę punktów zdobyły za reakcję systemu hamowania awaryjnego oraz działanie asystenta pasa ruchu w sytuacjach, które mogłyby prowadzić do zderzenia z motocyklistą, na przykład podczas zmiany pasa ruchu. Samochody uzyskały także bliską maksymalnej liczbę punktów za odpowiedź systemu hamowania awaryjnego na zagrożenie kolizją z rowerzystą oraz za rozwiązanie Cyclist Dooring Prevention. Wydajność systemu hamowania awaryjnego w scenariuszach z udziałem rowerzystów była wysoka, w tym w sytuacjach „dooring”, gdy drzwi pojazdów otwierały się na drogę nadjeżdżającego rowerzysty. Działanie systemu hamowania awaryjnego było również dobre w reagowaniu na motocyklistów – zarówno stojących, hamujących, jak i nadjeżdżających z przeciwka. Samochody dobrze poradziły sobie także z wykrywaniem pieszych – system hamowania awaryjnego działał w tym przypadku prawidłowo.
W kategorii poświęconej systemom wspomagania bezpieczeństwa oba testowane modele Subaru zdobyły wynik na poziomie 79%. Najwyższe noty otrzymały za system utrzymywania pojazdu w pasie ruchu (delikatnie korygujący tor jazdy i interweniujący zdecydowanie w krytycznych sytuacjach) oraz za system przypominający o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa na przednich i tylnych siedzeniach. Niemal maksymalną liczbę punktów „elektryki” zdobyły również za reakcję systemu hamowania awaryjnego w przypadku zagrożenia kolizją z innym samochodem.
Uncharted i E-Outback są ponadto wyposażone w system monitorowania kierowcy. W razie potrzeby wysyła on odpowiednie alerty lub zalecenia, zwiększając wydajność i skuteczność pokładowych systemów bezpieczeństwa. W samochodach znajdziemy także niezawodnego asystenta rozpoznawania znaków drogowych, który wyświetla je na desce rozdzielczej. Umożliwia on również kierowcy ustawienie ogranicznika prędkości zgodnie z obowiązującymi znakami.
